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Copines, Mamans et Femmes (très) actives

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Kia E-Niro : mon bilan après 15 000 km en voiture électrique !

Kia E-Niro : mon bilan après 15 000 km en voiture électrique !

Kia E-Niro : mon bilan après 15 000 km en voiture électrique !

Coucou tout l'monde :)

 

Il y a plusieurs mois de ça chéri et moi avons sauté le pas et décidé de rouler en véhicule électrique. Nous avons fait le tour des concessions et des modèles et avons finalement opté pour un Kia E-Niro.

Après 15 000 km parcourus et de nombreuses questions posées sur Instagram ou dans la rue par d'autres automobilistes (surtout quand on charge), j'ai eu envie de vous donner nos impressions et de répondre aux questions les plus posées à travers cet article.

 

 

L'électrique pollue autant/plus qu'un véhicule thermique : FAUX

A ce sujet j'avais entendu tout et surtout n'importe quoi ! Alors avant d'acheter je me suis bien renseignée et j'ai comparé les études américaines et françaises menées ces 10 dernières années par des organismes indépendants.

Si le véhicule électrique pollue 2 fois plus qu'un véhicule thermique au cours de sa fabrication, après 150 000 km la tendance s'inverse, et le bilan est tout autre !

Sans compter que les batteries de ces véhicules fonctionnent au lithium-ion, et sont recyclable à 96%.  C'est énorme, surtout quand on sait que seul 38% de la matière contenue dans le verre est récupérée au cours du recyclage !! Et quel bonheur quand on est à pied, en vélo ou même en moto de ne pas respirer l'affreuse odeur de spots d'échappement !!!

 

 

 

C'est plus économique à long terme : VRAI

Si le prix d'achat était encore élevé il y a quelques mois, et ce malgré la PAC (prime à  la conversion) et le bonus écologique, le marché étant en train de s'étendre avec de nouveaux modèles et de nouvelles marques, l'acquisition d'un véhicule électrique neuf ou d'occasion devient abordable.

A cela s'ajoute le faible coût de l'énergie, pour 430 km en Kia E-Niro je dépense en moyenne 7€ d'électricité domestique contre 27€ en gasoil pour ma Peugeot 2008. Et si le véhicule électrique a besoin d'une petite visite annuelle pour veiller au bon fonctionnement du système, faire les mises à jours et maintenir la garantie, les factures sont rares et leur montant très bas comparé à l'entretien d'un véhicule thermique.

Pour exemple j'en ai pour 90€/an contre plus de 300€ pour la 2008 si on compte les vidanges + l'AD Blue + les filtres quand c'est le moment.

Et bien entendu je vous épargne le coût de la courroie de distribution, de la batterie quand il faut la changer, des injecteurs à nettoyer ou à changer quand ils se bouchent,  du réservoir AD Blue qui est m'a lâché au bout de 4 ans, et de toutes les petites pièces qui rendent l'âme petit à petit et qui coûtent très très cher.

Ici ma batterie est garantie 7 ans ou 150 000km ce qui est parfait pour rouler l'esprit léger !

 

 

Un véhicule électrique a moins de puissance : FAUX

Alors là j'en ai entendu de belles : "ça rame en montée" , "ça avance pas", "c'est un jouet à piles"... Même un membre de ma famille m'a garanti que les 150CV de mon Niro ne seraient pas l'équivalence de la même motorisation en véhicule thermique

Si vous pensez aussi ça vous vous mettez le doigt dans l'œil jusqu'au coude ! Mon Kia E-Niro envoie du lourd et que ce soit sur autoroute, en montagne ou dans les ronds points il a une puissance et une tenue de route géniales.

Son seul défaut pourrait résider dans sa puissance "fiscale" qui est de 1CV sur la carte grise : pour ceux qui roulent énormément et déclarent les KM aux impôts la différence entre électrique et thermique sera énorme !

 

 

Recharger c'est compliqué : VRAI & FAUX

En soit charger son véhicule électrique  c'est comme recharger son portable : on branche, et on attend !  On peut le faire chez soi sur une prise domestique (renforcée ou non) pour certains modèle, sur des prises spéciales, plus puissantes et plus rapides, ou sur des bornes extérieures qui sont payantes (à la minute ou au KW).

Mais attention c'est le seul point sur lequel il faut être hyper vigilant quand on choisit son modèle de VE, au risque d'être déçu et surtout hyper embêté lors des trajets. Il faut anticiper et penser ses trajets car il n'est pas possible de faire le plein en 5minutes comme à la pompe.

Les véhicules électriques ne disposent pas tous de la même puissance de charge, ni des mêmes câbles de recharge. Par exemple une Renault Zoé charge en 22kw ce qui lui permet de régénérer sa batterie assez rapidement. Mon Kia E-Niro est en 7kw ce qui rend la charge longue, très longue même, et ce même sur des bornes dites rapides car le problème n'est pas la puissance délivrée mais celle acceptée par le VE. Pour moi pas de souci car dans ma région (66) les bornes de recharge étant assez rare, et assez rarement en service, on le charge à la maison sur la prise du garage, la nuit en heures creuses.

Quand on va faire les courses ou se promener on profite des bornes gratuites des centres commerciaux ou des bornes REVEO gratuites après 20 heures ce qui est pratique car "le plein" se fait seul et gratuitement.

En gros vous devez choisir votre véhicule selon vos besoins en KM, les équipements présents proche de chez vous et votre organisation.

 

 

La conduite est différente : VRAI

Contrairement à un véhicule thermique avec un moteur dit à explosion, le véhicule électrique n'a pas de reprise. En montée, à l'entrée des ronds points ou encore lors des dépassements, il suffit de toucher la pédale pour qu'il réagisse instantanément ce qui est très agréable. Silencieux et inodore, rouler vitres ouvertes ou fermées est un vrai bonheur et pas besoin de mettre la musique à fond pour l'entendre !

Comme ce sont des véhicule silencieux et donc potentiellement dangereux pour les autres usagers de la route, on est beaucoup plus vigilants et attentifs aux autres. Et bien entendu les constructeurs ont ajouté de nombreux équipements pour rendre la conduite sûre et agréable.

J'adorais ma 5008 qui était pratique en terme d'espace et d'habitacle, mais le Kia E-Niro c'est vraiment le confort à l'état pur et pour biens moins d'encombrement qu'on monospace !

 

L'autonomie indiquée n'est pas réelle : FAUX 

Comme pour un véhicule thermique le tableau de bord indique la consommation au 100km/h à l'instant T et évalue l'autonomie restante avant la prochaine recharge. 

Comme pour le véhicule thermique , l'autonomie du véhicule électrique varie en fonction de

  • votre conduite
  • la vitesse
  • du type de route
  • des équipements utilisés comme la climatisation ou le chauffage
  • de la température extérieure et du vent

Avec le Kia E-Niro nous faisons de 390 à 450km avec une seule charge ce qui est parfait pour nous.

 

 

Voilà, j'ai fais le tour des questions les plus posées ou des fausses infos les plus répandues, et j'espère vous avoir aidé à y vois plus clair.

A très vite pour un nouvel article :)

 

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Nicolas 21/07/2021 21:12

Un article très intéressant car c'est toujours mieux d'avoir un avis d'un particulier qui possède un véhicule électrique plutôt que d'avoir l'avis des vendeurs d'auto qui sont plutôt la pour faire une vente plutôt que autre chose.